1 dostępna oferta
Ciagnik ZTS 16245 stan: dobry - stan dobry
ZTS to marka ciągników rolniczych kojarzona ze słowackimi zakładami przemysłowymi w Martinie. Maszyny ZTS są znane przede wszystkim jako większe ciągniki przeznaczone do prac polowych, transportu rolniczego i współpracy z odpowiednio dobranymi maszynami uprawowymi. Marka ma wspólną historię techniczną z ciągnikami Zetor Crystal oraz rozwojem ciężkich serii ciągników w dawnej Czechosłowacji.
Wśród rozpoznawalnych modeli występują ZTS 16245, ZTS 12245 i ZTS 14345, a także konstrukcje związane z rodzinami Zetor UR II i UR IV.
Jeżeli interesują Cię ciągniki ZTS nowe i używane, szukasz traktora do orki, transportu, cięższych prac uprawowych albo informacji o dostępności części zamiennych, sprawdź ogłoszenia na Korbanek.pl. Możesz porównywać modele, wyposażenie, stan techniczny oraz ceny ciągników ZTS.
W kategorii Korbanek.pl znajduje się archiwalne ogłoszenie ciągnika ZTS 16245, opublikowane 18 lipca 2016 roku. Maszyna została oznaczona jako używana, a sprzedający opisał jej stan jako dobry. Ogłoszenie ma status sprzedane. Wyświetlana w systemie kwota 0 zł netto nie jest rzeczywistą ceną – dla tego egzemplarza nie podano wiarygodnej historycznej kwoty sprzedaży.
Sprawdź ZTS – ciągniki rolnicze, maszyny nowe i używane, cena, modele, części zamienne, historia producenta i ogłoszenia. Poznaj ZTS 16245 oraz dowiedz się, jak wybrać i ocenić używany ciągnik do gospodarstwa.
ZTS, zapisywane także jako ZŤS, to nazwa związana ze słowackimi zakładami ciężkiego przemysłu maszynowego.
W przypadku ciągników rolniczych szczególne znaczenie mają zakłady ZTS Martin, które przez wiele lat uczestniczyły w produkcji i rozwoju większych konstrukcji ciągników związanych z marką Zetor.
Ciężka seria Zetor Crystal była rozwijana w ramach współpracy przemysłu czechosłowackiego.
Produkcję ciągników ciężkiej serii UR II przeniesiono do Martina, gdzie w latach 1978–1992 wyprodukowano ponad 61 tysięcy maszyn tej rodziny.
Po przemianach politycznych i gospodarczych początku lat dziewięćdziesiątych kontynuowano działalność pod marką ZTS, jednak w znacznie mniejszej skali.
Dlatego marka ZTS jest obecnie kojarzona przede wszystkim z historycznymi ciągnikami i rynkiem maszyn używanych.
Martin to słowackie miasto związane z rozwojem przemysłu maszynowego.
Działały tam zakłady uczestniczące w produkcji silników i ciągników rolniczych, a także innych maszyn przemysłowych.
W latach siedemdziesiątych i osiemdziesiątych XX wieku w Martinie rozwijano produkcję cięższych modeli ciągników rodziny Zetor UR II.
Konstrukcje te przechodziły kolejne modernizacje obejmujące układy napędowe, kabiny, hydraulikę i inne podzespoły.
Z historią zakładów związany jest także rozwój rodziny UR IV, projektowanej we współpracy ze środowiskiem przemysłowym produkującym ciągniki Ursus.
Wspólna historia techniczna pomaga zrozumieć, dlaczego w ogłoszeniach pojawiają się nazwy ZTS, Zetor, Crystal i Ursus w odniesieniu do pokrewnych konstrukcji.
Nie oznacza jednak, że wszystkie modele i podzespoły tych marek są identyczne.
ZTS i Zetor to nazwy powiązane historycznie, lecz nie powinny być automatycznie traktowane jako oznaczenia dokładnie tej samej maszyny.
Zetor to marka ciągników pochodząca z Czech, związana z produkcją w Brnie.
ZTS odnosi się do słowackich zakładów w Martinie, które produkowały i rozwijały część ciężkich konstrukcji ciągników Zetor, a następnie maszyny pod własną marką.
Z tego względu można spotkać podobne oznaczenia modeli i rozwiązania techniczne.
Przy zakupie używanego ciągnika najważniejsze jest ustalenie dokładnego producenta, modelu, rocznika, wersji silnika i numeru seryjnego.
Warto sprawdzić tabliczkę znamionową oraz dokumentację techniczną.
Marki ZTS i Ursus są powiązane rozwojem ciężkich ciągników rolniczych.
W drugiej połowie lat osiemdziesiątych prowadzono prace nad nową rodziną konstrukcji UR IV.
W produkcji podzespołów uczestniczyły różne przedsiębiorstwa przemysłowe.
Na rynku części zamiennych można spotkać rozwiązania powiązane z ciężkimi ciągnikami ZTS, Ursus i Crystal.
Nie oznacza to jednak pełnej zamienności części pomiędzy wszystkimi modelami.
Zgodność elementów należy potwierdzić według numerów katalogowych, wymiarów i rzeczywistej wersji konstrukcyjnej.
Na rynku spotyka się przede wszystkim używane ciągniki ZTS.
Historyczny charakter marki sprawia, że osoby zainteresowane zakupem powinny szczególnie dokładnie analizować stan techniczny i dostępność części.
ZTS jest marką historyczną w odniesieniu do klasycznych ciągników rolniczych.
Nie ma podstaw, aby przedstawiać modele takie jak ZTS 16245 jako aktualnie produkowane, fabrycznie nowe ciągniki dostępne w regularnej sprzedaży.
Osoba szukająca nowej maszyny rolniczej o podobnym zastosowaniu może porównać współczesne ciągniki innych marek.
Dzięki temu można dobrać maszynę o odpowiedniej mocy, parametrach hydrauliki, rodzaju przekładni i wyposażeniu kabiny.
Cena nowego ciągnika zależy od producenta, konfiguracji i obowiązującej oferty handlowej.
ZTS używane to najważniejsza grupa ofert związanych z tą marką.
Wartość starszego ciągnika zależy nie tylko od rocznika, lecz również od stopnia zużycia silnika, przekładni, hydrauliki i układu napędowego.
Przy zakupie należy sprawdzić dokumentację, numer seryjny, ewentualne remonty oraz dostępność właściwych podzespołów.
Ważne jest również dopasowanie maszyny do gospodarstwa i planowanych prac.
Maszyny nowe i maszyny używane powinny być porównywane według całkowitego kosztu eksploatacji, a nie tylko ceny zakupu.
Cena ZTS zależy od konkretnego modelu, roku produkcji, stanu technicznego i wyposażenia.
Znaczenie mają także historia napraw, stan ogumienia oraz dostępność części zamiennych.
Przy porównywaniu używanych ciągników ZTS warto ocenić:
Dokładny model ciągnika.
Rok produkcji.
Numer seryjny.
Stan silnika.
Rodzaj układu napędowego.
Stan skrzyni biegów.
Stan sprzęgła.
Działanie układu WOM.
Sprawność przedniego napędu.
Stan przedniego mostu.
Działanie podnośnika.
Wydajność hydrauliki.
Stan przewodów i siłowników.
Układ hamulcowy.
Instalację pneumatyczną, jeśli występuje.
Wyposażenie kabiny.
Stan instalacji elektrycznej.
Stan ogumienia.
Liczbę motogodzin, jeśli jest wiarygodna.
Zakres wykonanych remontów.
Dokumentację i historię własności.
Koszt transportu.
Cenę netto lub brutto.
Przed zakupem starszego ciągnika warto oszacować koszt niezbędnych napraw.
Szczególnie kosztowny może być remont silnika, przekładni lub przedniego mostu.
Na Korbanek.pl znajduje się archiwalne ogłoszenie ZTS 16245.
Ogłoszenie dodano 18 lipca 2016 roku w lokalizacji Tarnowo Podgórne.
Sprzedający opisał stan ciągnika jako dobry.
Maszyna została oznaczona jako używana, a następnie sprzedana.
W systemie widoczna jest wartość 0 zł netto.
Nie oznacza ona rzeczywistej ceny ciągnika, dlatego dla tego ogłoszenia należy stosować informację „Cena archiwalna niedostępna”.
Nie podano również wystarczających informacji, aby wiarygodnie określić rok produkcji, liczbę motogodzin lub dokładne wyposażenie tego egzemplarza.
Jeżeli interesuje Cię inny ZTS 16245 na sprzedaż, przed zakupem sprawdź jego aktualną cenę, stan techniczny, dokumenty i historię napraw.
ZTS 16245 to jeden z najbardziej rozpoznawalnych cięższych ciągników kojarzonych z marką ZTS.
Model należy do historycznych konstrukcji przeznaczonych do prac wymagających odpowiedniej mocy i siły uciągu.
W przypadku ciągników tej klasy szczególne znaczenie mają stan silnika, przekładni, napędu przedniej osi i hydrauliki.
Maszyna może być rozważana do odpowiednio dobranych prac uprawowych i transportowych.
Nie należy jednak oceniać jej możliwości na podstawie samego oznaczenia modelu.
Dopuszczalne obciążenia, wyposażenie i parametry techniczne trzeba sprawdzić dla konkretnego egzemplarza.
W cięższych ciągnikach ZTS wykorzystywano odpowiednie jednostki wysokoprężne przeznaczone do pracy pod dużym obciążeniem.
Przy zakupie ZTS 16245 należy zwrócić uwagę na rozruch zimnego silnika, stan układu chłodzenia i ciśnienie oleju.
Ważne są również szczelność układu smarowania, stan pompy wtryskowej i ewentualne ślady przegrzewania.
Jeżeli silnik przechodził remont, warto uzyskać dokumentację wykonanych prac.
Należy również sprawdzić dostępność części do dokładnej wersji silnika.
Skrzynia biegów jest jednym z najważniejszych podzespołów ciągnika.
W przypadku używanego ZTS należy sprawdzić działanie wszystkich przełożeń, zakresów i mechanizmów sterowania.
Niepokojące objawy to między innymi wyskakiwanie biegów, nadmierny hałas i utrudnione przełączanie.
Ważna jest również kontrola poziomu i stanu oleju przekładniowego.
Przed zakupem warto ustalić, czy przekładnia nie wymaga remontu.
W ciężkich ciągnikach tej rodziny stosowano konstrukcje z napędem na cztery koła.
Napęd przedniej osi może zwiększać możliwości trakcyjne w odpowiednich warunkach polowych.
Przy zakupie należy sprawdzić stan przedniego mostu, przegubów, wału napędowego i mechanizmu dołączania napędu.
Ważny jest również dobór ogumienia i zgodność rozmiarów kół.
Nadmierne luzy lub wycieki mogą oznaczać konieczność kosztownej naprawy.
ZTS 12245 to kolejny model kojarzony z cięższą klasą ciągników rolniczych.
Przed zakupem należy sprawdzić pełne oznaczenie maszyny oraz dokumentację techniczną.
Warto ocenić stan układu napędowego, hydrauliki, silnika i przekładni.
Ciągniki o podobnych nazwach mogą różnić się generacją oraz szczegółami wyposażenia.
Nie należy więc dobierać części zamiennych wyłącznie według uproszczonej nazwy modelu.
ZTS 12145 to oznaczenie spotykane w kontekście ciężkich ciągników związanych z historią ZTS i Zetora.
Przed zakupem należy ustalić faktyczną markę i wersję egzemplarza, ponieważ w starszych maszynach można spotkać oznaczenia związane z różnymi etapami produkcji.
Najważniejsze są stan mechaniczny, wyposażenie, dokumenty i dostępność właściwych części.
ZTS 14345 to model dokumentowany w historycznych materiałach technicznych.
Istnieje między innymi oficjalny raport badawczy dotyczący ciągnika ZTS Zetor 14345 z napędem 4WD, zatwierdzony w 1993 roku.
Model ten pokazuje historyczne powiązania marki ZTS z rozwojem konstrukcji ciągników Zetor.
Przy zakupie egzemplarza z rynku wtórnego trzeba ustalić jego dokładną wersję i wyposażenie.
Crystal to nazwa związana z historycznymi ciężkimi ciągnikami Zetor.
W zakładach w Martinie produkowano i rozwijano maszyny z tej rodziny.
Z tego względu w opisach rynku wtórnego można spotkać sformułowania „ZTS Crystal” i „Zetor Crystal”.
Nie należy jednak uznawać ich za uniwersalne oznaczenie wszystkich generacji.
Najważniejsza jest zgodność z tabliczką znamionową.
Cięższe ciągniki ZTS mogą być wykorzystywane do orki z odpowiednio dobranymi pługami.
Dobór zestawu zależy od liczby korpusów, szerokości roboczej, głębokości pracy i rodzaju gleby.
Znaczenie mają również masa ciągnika, napęd 4x4 i stan ogumienia.
Nie należy zakładać, że każdy ZTS 16245 może pracować z dowolnym dużym pługiem bez uwzględnienia obciążenia i warunków terenowych.
W gospodarstwach prowadzących uprawę gleby ciągnik może współpracować z odpowiednio dobranym agregatem.
Przy doborze należy uwzględnić szerokość, głębokość pracy, typ elementów roboczych i opory gleby.
Ważna jest również stabilność zestawu i możliwości podnośnika.
Przed zakupem warto sprawdzić rzeczywistą siłę uciągu i wymagania producenta maszyny towarzyszącej.
Ciągnik ZTS może być wykorzystywany do odpowiednich prac transportowych, jeśli jego stan techniczny i wyposażenie na to pozwalają.
Ważne są hamulce, zaczepy, instalacja pneumatyczna i dokumentacja.
Przed zakupem należy zweryfikować dopuszczalne masy oraz sprawność układu hamulcowego.
W przypadku poruszania się po drogach publicznych trzeba spełnić obowiązujące wymagania dotyczące pojazdu i kierowcy.
Układ hydrauliczny odpowiada za współpracę ciągnika z maszynami rolniczymi.
Przy zakupie należy sprawdzić wydajność pompy, szczelność przewodów oraz prawidłowe działanie rozdzielaczy.
Istotne jest również działanie tylnego podnośnika po rozgrzaniu oleju.
Utrata siły podnoszenia lub samoczynne opadanie narzędzia może wskazywać na zużycie podzespołów.
WOM służy do przekazywania napędu z ciągnika na odpowiednią maszynę rolniczą.
W używanym ZTS należy skontrolować załączanie WOM, pracę sprzęgła i stan wałka.
Ważna jest również zgodność prędkości obrotowej z wymaganiami podłączanego urządzenia.
Nieprawidłowa obsługa WOM może prowadzić do uszkodzeń sprzętu i zagrożeń dla operatora.
Starsze ciągniki ZTS różnią się pod względem wyposażenia kabiny i ergonomii.
Przed zakupem należy sprawdzić stan fotela, ogrzewania, szyb, drzwi oraz instalacji elektrycznej.
Ważne są również widoczność, poziom hałasu i stan elementów konstrukcyjnych kabiny.
W maszynie po renowacji warto ocenić, czy naprawy wykonano prawidłowo.
Liczba motogodzin może pomóc w ocenie historii eksploatacji, ale nie daje pełnego obrazu stanu technicznego.
W starszych ciągnikach odczyt licznika może być niekompletny lub trudny do zweryfikowania.
Przy zakupie należy zestawić motogodziny z historią serwisową, stanem silnika, przekładni, układu napędowego i kabiny.
Ciągnik z udokumentowanym remontem może być lepszym zakupem niż pozornie mniej używany egzemplarz bez historii napraw.
Przed zakupem warto wykonać dokładne oględziny.
Sprawdź rozruch na zimno, szczelność, dymienie, ciśnienie oleju i pracę pod obciążeniem.
Oceń stan chłodnicy, przewodów, wentylatora i płynu chłodniczego.
Przetestuj wszystkie biegi, zakresy i mechanizmy przełączania.
Sprawdź sposób ruszania i przenoszenie napędu.
Skontroluj most, wał napędowy, przeguby i mechanizmy sterowania.
Oceń pompę, przewody, rozdzielacze i podnośnik.
Sprawdź załączanie i pracę układu.
Zweryfikuj skuteczność działania oraz ewentualną instalację przyczep.
Sprawdź luzy, szczelność i pracę wspomagania.
Oceń bieżnik, uszkodzenia i zgodność rozmiarów.
Sprawdź stan konstrukcji, oświetlenie i ogrzewanie.
Potwierdź numer seryjny, pochodzenie i historię własności.
Przy zakupie ciągnika o dużej wartości warto rozważyć niezależną diagnostykę techniczną.
Części zamienne ZTS stanowią istotny obszar zainteresowania właścicieli starszych maszyn.
Najczęściej poszukiwane grupy podzespołów obejmują:
Filtry.
Uszczelnienia silnika.
Części układu paliwowego.
Elementy układu chłodzenia.
Sprzęgła.
Łożyska skrzyni biegów.
Elementy przekładni.
Uszczelnienia hydrauliczne.
Pompy hydrauliczne.
Rozdzielacze.
Elementy tylnego podnośnika.
Części przedniego mostu.
Podzespoły WOM.
Elementy hamulców.
Części układu kierowniczego.
Elementy kabiny.
Dostępność konkretnych części należy potwierdzić według modelu i numeru katalogowego.
Wspólna historia konstrukcyjna oznacza, że na rynku można znaleźć części stosowane lub oferowane do pokrewnych maszyn.
Nie należy jednak zakładać pełnej zgodności wszystkich elementów.
Szczególnej uwagi wymagają części silnika, przekładni i układu napędowego.
Przed zakupem trzeba sprawdzić numer katalogowy, wymiary i wariant konstrukcji.
W razie wątpliwości warto skonsultować dobór z serwisem znającym ciężkie ciągniki tych rodzin.
Remont silnika powinien wynikać z rzeczywistej diagnozy stanu technicznego.
Przed rozpoczęciem prac należy ustalić przyczynę problemu, wykonać odpowiednie pomiary i sprawdzić dostępność części.
W starszych ciągnikach istotne mogą być stan układu smarowania, chłodzenia, pompy wtryskowej i tulei cylindrowych.
Przy zakupie maszyny po remoncie warto uzyskać faktury oraz dokumentację zastosowanych podzespołów.
Naprawa przekładni może obejmować wymianę łożysk, synchronizowanych lub niesynchronizowanych elementów sterowania, kół zębatych i uszczelnień, zależnie od konstrukcji.
Przed zakupem ciągnika należy ocenić, czy skrzynia nie wykazuje niepokojących objawów.
Koszt remontu może istotnie zmienić opłacalność zakupu.
Nie warto podejmować decyzji wyłącznie na podstawie atrakcyjnej ceny ogłoszenia.
Przedni most w ciężkim ciągniku jest podzespołem pracującym pod znacznym obciążeniem.
W przypadku używanej maszyny należy ocenić stan przekładni, przegubów, łożysk, zwrotnic i uszczelnień.
Ważne jest również sprawdzenie właściwego doboru ogumienia.
Zaniedbania w układzie napędowym mogą prowadzić do kosztownych napraw.
Koszt użytkowania ciągnika ZTS zależy od rodzaju wykonywanych prac, stanu technicznego i częstotliwości serwisu.
Do ważnych wydatków należą paliwo, oleje, filtry, ogumienie i części zamienne.
Przy dużym obciążeniu wzrasta znaczenie prawidłowej konserwacji silnika, skrzyni biegów i układu chłodzenia.
W przypadku starszego ciągnika warto przygotować rezerwę finansową na nieprzewidziane naprawy.
Używany ZTS może być interesującym rozwiązaniem dla gospodarstwa poszukującego cięższego ciągnika w określonym budżecie.
Fabrycznie nowa maszyna innej marki może natomiast oferować gwarancję, aktualne rozwiązania techniczne i przewidywalną obsługę serwisową.
Porównanie powinno uwzględniać nie tylko moc, ale również zużycie paliwa, komfort, dostępność części, koszt napraw i liczbę godzin pracy rocznie.
Jeśli ciągnik ma być podstawową maszyną w gospodarstwie, szczególnie ważna jest niezawodność podczas sezonu.
Najbardziej opłacalny ciągnik to taki, którego możliwości techniczne i całkowity koszt eksploatacji odpowiadają potrzebom gospodarstwa.
Szukasz ZTS 16245, ZTS 12245 lub ZTS 14345?
Na Korbanek.pl możesz sprawdzić kategorię ZTS i zapoznać się z archiwalnym ogłoszeniem ciągnika ZTS 16245.
Zweryfikowane ogłoszenie zostało opublikowane 18 lipca 2016 roku i ma status sprzedane.
Nie podano w nim wiarygodnej ceny historycznej.
Jeżeli aktualnie nie ma dostępnego ZTS, porównaj również inne ciągniki rolnicze nowe i używane o odpowiedniej mocy i przeznaczeniu.
Przed zakupem zawsze potwierdź dostępność, aktualną cenę, stan techniczny i dokumentację konkretnej maszyny.
ZTS – ciągniki rolnicze, traktory nowe i używane, ceny, ogłoszenia, modele i części zamienne. Sprawdź historię ZTS Martin oraz ofertę Korbanek.pl.
ZTS to marka związana ze słowackimi zakładami przemysłowymi w Martinie, znana z produkcji cięższych ciągników rolniczych.
Ciągniki ZTS są historycznie związane ze Słowacją i zakładami w Martinie.
Nazwa odnosi się do słowackich zakładów ciężkiego przemysłu maszynowego, określanych jako Závody ťažkého strojárstva.
Tak. ZŤS jest zapisem słowackim, natomiast ZTS to uproszczona forma używana między innymi w ogłoszeniach.
Tak. Zakłady ZTS Martin uczestniczyły w produkcji i rozwoju ciężkich ciągników Zetor.
Tak. Współpraca dotycząca rozwoju ciężkich konstrukcji ciągników obejmowała również rodzinę UR IV i polski przemysł ciągnikowy.
Historyczne modele ZTS nie są obecnie prezentowane jako regularna oferta fabrycznie nowych ciągników. Przy zakupie trzeba sprawdzić rzeczywiste pochodzenie maszyny.
Wśród rozpoznawalnych oznaczeń znajdują się ZTS 16245, 12245 i 14345.
Można sprawdzać ogłoszenia na Korbanek.pl i innych platformach rynku wtórnego. Dostępność konkretnego egzemplarza należy potwierdzić.
Podczas weryfikacji kategoria zawierała jedno ogłoszenie.
ZTS 16245, oznaczony jako używany.
Nie. Zweryfikowane ogłoszenie ma status sprzedane.
Ogłoszenie nie zawiera wiarygodnej ceny. Wartość 0 zł netto jest niepoprawnym lub nieuzupełnionym polem cenowym.
18 lipca 2016 roku.
Sprzedający określił stan ciągnika jako dobry. Nie jest to niezależna ocena techniczna.
Nie udało się potwierdzić roku produkcji na podstawie zweryfikowanej karty ogłoszenia.
To historyczny model cięższego ciągnika rolniczego związany z produkcją ZTS.
Model jest kojarzony z ciężkimi konstrukcjami z napędem przedniej osi. Konfigurację konkretnego egzemplarza należy sprawdzić w dokumentacji.
Dokładną moc należy sprawdzić w dokumentacji konkretnej wersji i rocznika. Nie należy wyznaczać jej wyłącznie z oznaczenia modelu.
Może współpracować z odpowiednio dobranym pługiem, jeśli pozwalają na to parametry ciągnika i warunki glebowe.
Odpowiednio dobrany i sprawny ciągnik tej klasy może wykonywać cięższe prace uprawowe. Znaczenie mają napęd, masa, ogumienie i narzędzie.
To jeden z historycznych modeli cięższej rodziny ciągników ZTS.
To oznaczenie występujące w kontekście historycznych konstrukcji ciężkich ciągników związanych z ZTS i Zetorem.
To historyczny model ciągnika, dla którego istnieją również oficjalne materiały badań technicznych.
Tak. Oficjalny raport z 1993 roku opisuje ZTS Zetor 14345 w wersji 4WD.
To określenie spotykane w kontekście powiązań ZTS z ciężkimi ciągnikami Zetor Crystal.
Może wykonywać odpowiednie zadania transportowe, pod warunkiem sprawności i dopasowania masy przyczep oraz układu hamulcowego.
Tak, po właściwym doborze maszyny do mocy, masy, udźwigu i możliwości trakcyjnych ciągnika.
W odpowiednich konstrukcjach stosowano hydrauliczny układ podnoszenia narzędzi. Parametry zależą od wersji.
Ciągniki rolnicze tej rodziny są związane z konstrukcjami wyposażonymi w WOM. Dokładne parametry trzeba sprawdzić dla konkretnego modelu.
Na rynku istnieją dostawcy części do wybranych ciężkich ciągników. Dostępność konkretnego elementu należy potwierdzić indywidualnie.
Niektóre rozwiązania mogą być wspólne lub pokrewne. Zgodność należy ustalić według numerów katalogowych i wersji ciągnika.
W niektórych konstrukcjach występują powiązania techniczne, ale nie można zakładać pełnej zamienności części.
Należy ocenić rozruch, dymienie, ciśnienie oleju, układ chłodzenia, szczelność i pracę pod obciążeniem.
Warto przetestować wszystkie przełożenia i zakresy, zwracając uwagę na hałas, luzy i problemy z przełączaniem.
Należy skontrolować most, wał napędowy, przeguby, uszczelnienia i działanie mechanizmów napędu.
Warto ocenić szczelność, działanie rozdzielaczy i podnośnika oraz pracę układu po rozgrzaniu oleju.
Nie. Równie ważny jest rzeczywisty stan podzespołów, sposób użytkowania i historia napraw.
Może to być uzasadnione, jeśli remont był prawidłowo wykonany, udokumentowany i cena odpowiada stanowi maszyny.
Może być wykorzystywany do odpowiednich prac, ale należy uwzględnić jego wiek, stan techniczny, wydajność i ryzyko przestojów.
Dostępność dokumentacji zależy od modelu. Przy zakupie należy posługiwać się dokładnym oznaczeniem i numerem seryjnym.
Do kosztownych napraw mogą należeć remonty silnika, skrzyni biegów, układu napędowego i przedniego mostu.
Nie. W zweryfikowanym ogłoszeniu ZTS 16245 należy ją interpretować jako brak wiarygodnej ceny.
Może być opłacalny, jeśli stan techniczny, dostępność części i koszt napraw są odpowiednie do planowanych zastosowań.
Warto porównać współczesne lub używane ciągniki o podobnej klasie mocy, odpowiedniej masie, napędzie, hydraulice i przeznaczeniu. Wybór powinien zależeć od narzędzi, rodzaju gleby i budżetu.
Szukasz ciągnika ZTS 16245, 12245 lub 14345?
Na Korbanek.pl możesz zapoznać się z kategorią ZTS i archiwalnym ogłoszeniem modelu 16245.
Maszyna jest sprzedana, a jej historyczna cena nie została wiarygodnie określona.
Jeżeli aktualnie nie ma odpowiedniego ZTS, porównaj również inne ciągniki rolnicze nowe i używane, które mogą wykonywać podobne prace.
ZTS – słowackie ciągniki rolnicze, modele 16245, 12245 i 14345, maszyny nowe i używane, cena, ogłoszenia, części zamienne i informacje techniczne. Sprawdź ofertę Korbanek.pl.
Używamy niezbędnych plików cookies do prawidłowego działania serwisu. Za Twoją zgodą możemy także korzystać z cookies funkcjonalnych, analitycznych i marketingowych.
